|
|
-
Recursos bibliográficos en papel y digitales -
- libros, artículos de revistas,
ponencias de eventos, etc. -
» Resultado:
52 registros
| Registro 1 de 52 |
| Autor: |
Tosi, Jeremías David - Ledesma, Ruben Daniel - Poó, Fernando Martín - Montes, Silvana Andrea - López, Soledad Susana |
| Título: |
Prevalencia y evolución del uso de casco en ocupantes de motocicletas en una ciudad argentina (Mar del Plata, 2006-2014) |
| Fuente: |
Salud Colectiva. v.12, n.1. Universidad Nacional de Lanús |
| Páginas: |
pp. 85-95 |
| Año: |
ene.-mar. 2016 |
| Resumen: |
Los siniestros viales que involucran a motociclistas conforman un problema creciente en los países de ingresos bajos y medios. La medida de protección por excelencia en estos usuarios viales es el casco. Sin embargo, una proporción considerable de motociclistas no lo usa. El objetivo de este trabajo es informar la evolución del uso de casco durante el periodo 2006-2014 en una ciudad de Argentina, y conocer los factores asociados durante el año 2014. La muestra incluye más de 6.900 observaciones de motociclistas, registradas en los años 2006 (n=962), 2008 (n=977), 2012 (n=2.542) y 2014 (n=2.466). Los datos indican un aumento progresivo del uso de casco a través del tiempo, aunque se sostienen las diferencias por género y función. Los factores asociados al uso de casco en conductores durante el año 2014 fueron el uso en pasajeros, el tipo de moto, la presencia de patente y el género. Aunque los resultados son positivos, conviene alertar sobre las consecuencias negativas del aumento del parque de motos. |
| Palabras clave: |
ACCIDENTES DE TRANSITO |
MOTOCICLETAS |
PREVENCION DE ACCIDENTES |
|
| Solicitar por: |
HEMEROTECA S + datos de Fuente |
| Registro 2 de 52 |
| Autor: |
Silva, Paul H. Nobre de Vasconcelos - Lima, Maria Luiza Carvalho - Souza, Wayner Vieira - Moreira, Rafael da Silveira - Oliveira, Fernando José Moreira |
| Título: |
Muertes por accidente de motocicleta y su asociación con variables relacionadas a la reproducción social en un estado del noreste brasileño |
| Fuente: |
Salud Colectiva. v.11, n.3. Universidad Nacional de Lanús |
| Páginas: |
pp. 401-410 |
| Año: |
jul.-sept. 2015 |
| Resumen: |
El objetivo de este artículo es identificar el comportamiento de las muertes por accidentes de motocicleta y las variables relacionadas con la teoría de la reproducción social de Samaja, para el período 2000-2005 en el estado de Pernambuco, Brasil. Se realizó un estudio ecológico con abordaje caso-control. La unidad de análisis fue el municipio. Los casos fueron definidos considerando el 20 por ciento de los municipios con los mayores coeficientes bayesianos empíricos locales de mortalidad por accidentes de motocicleta y los controles como el 40 por ciento de los municipios con menores coeficientes de mortalidad por accidentes de motocicleta. Los municipios con mayor probabilidad de altos coeficientes de mortalidad por accidentes de motocicleta mostraron factores de crecimiento poblacional altos, así como de crecimiento de la flota de vehículos, bajas densidades demográficas, bajo PBI per cápita, y más de 20 motocicletas por mil habitantes. Se concluye que las variables relacionadas a las macropolíticas mostraron una mayor fuerza para explicar las probabilidades de defunciones por accidentes de motocicleta. |
| Palabras clave: |
ACCIDENTES DE TRANSITO |
MORTALIDAD |
MOTOCICLETAS |
ESTUDIOS DE CASOS |
|
| Solicitar por: |
HEMEROTECA S + datos de Fuente |
| Registro 3 de 52 |
| Autor: |
Escanés, Gabriel - Agudelo-Botero, Marcela - Cardona, Doris |
| Título: |
Nivel y cambio de la mortalidad vial en Argentina, Chile, Colombia y México, 2000-2011 |
| Fuente: |
Salud Colectiva. v.11, n.3. Universidad Nacional de Lanús |
| Páginas: |
pp. 411-421 |
| Año: |
jul.-sept. 2015 |
| Resumen: |
El objetivo de este trabajo es estimar el efecto de las muertes por atropellos y colisiones de tránsito en la esperanza de vida en Argentina, Chile, Colombia y México, entre 2000 y 2011. Se calcularon los años de esperanza de vida perdidos (AEVP) para los trienios 2000-2002 y 2009-2011. Los resultados indican que los decesos ocurridos por el tránsito representaron entre el 1 por ciento y el 4 por ciento del total para cada país. En el primer trienio, el mayor nivel de mortalidad ocurrió en Colombia (AEVP=0,96), mientras que el más bajo se registró en Argentina (AEVP=0,59). A excepción de este último país, hacia el segundo trienio, se redujo el impacto de estos fallecimientos sobre la esperanza de vida. El principal cambio tuvo lugar en Colombia que pasó a 0,72 AEVP. Se concluye que las muertes asociadas con el tránsito impactan de manera negativa en los sistemas de salud, las víctimas, el sector productivo y la sociedad en general. Desde esta perspectiva, la situación vial representa un problema de salud pública que requiere la intervención multisectorial en el diseño de políticas de alcance nacional y regional. |
| Palabras clave: |
ACCIDENTES DE TRANSITO |
MORTALIDAD |
|
| Solicitar por: |
HEMEROTECA S + datos de Fuente |
| Registro 4 de 52 |
| Autor: |
Marechal, Melisa |
| Título: |
Entrenamientos de automovilismo: ¿simulación o realidad? Un análisis de los costos y beneficios sociales |
| Institución: |
Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ciencias Económicas y Sociales |
| Grado académico: |
Licenciado en Economía |
| Ciudad y Editorial: |
Mar del Plata : [s.n.] |
| Páginas: |
103 p. |
| Año: |
2014 |
| Texto completo: |
 |
| Resumen: |
La contaminación ambiental y el riesgo de accidentes graves, son dos de los costos sociales de mayor consideración causados por el uso de automóviles. La presente investigación tiene como propósito analizar la conveniencia de realizar entrenamientos de automovilismo sustituyendo al auto real por entrenamientos en simulador, centrando el estudio en el "Turismo Carretera" una categoría de automovilismo popular en Argentina. Para evaluar los costos y beneficios del entrenamiento en simulador, la investigación tiene en cuenta dos aspectos: la disminución de la contaminación anual en virtud del ahorro de combustible, y la disminución en la tasa de accidentes graves. Para indagar acerca de los beneficios de adoptar este tipo de prácticas, y si son o no realmente equivalentes a los entrenamientos en automóviles reales, se realizan entrevistas a los efectos de indagar en las percepciones de los usuarios. Los resultados de esta investigación indican un ahorro anual de 1177.6 litros de combustible, con los consecuentes efectos sobre la menor contaminación de CO2 equivalentes a $196.37. De las entrevistas a los pilotos surge que, en general, no estarían dispuestos a reemplazar los entrenamientos en pista por el simulador en forma total. |
| Palabras clave: |
TESIS |
AUTOMOVILISMO |
SIMULACION POR COMPUTADORA | ENTRENAMIENTO |
COSTO SOCIAL |
ANALISIS COSTO-BENEFICIO |
|
| Solicitar por: |
TESIS FCEYS 00144 |
| Registro 5 de 52 |
| Autor: |
Leveau, Carlos Marcelo |
| Título: |
Variaciones espaciales en el patentamiento y la mortalidad de usuarios de motocicletas por lesiones de tránsito en Argentina1959 |
| Fuente: |
Salud Colectiva. v.9, n.3. Universidad Nacional de Lanús |
| Páginas: |
pp. 353-362 |
| Año: |
sept.-dic. 2013 |
| Resumen: |
A pesar de que los usuarios vulnerables de las vías de tránsito (peatones, ciclistas y motociclistas) representan casi la mitad de las víctimas mortales por lesiones de tránsito en el mundo, poco es lo que se sabe acerca de los patrones de distribución geográfica de este tipo de usuarios. Mediante técnicas de rastreo estadístico-espacial se analizaron las variaciones espacio-temporales en la mortalidad de usuarios de motocicletas por lesiones de tránsito en Argentina, durante el período 2001-2010, y las variaciones espaciales en esta variable y el patentamiento de motos durante el período 2007-2010. Se registraron dos conglomerados espacio-temporales de alto riesgo de mortalidad en usuarios de motocicletas durante la segunda mitad del período de estudio. En general, se observó una relación espacial entre el patentamiento de motocicletas y la mortalidad de los usuarios de estos vehículos en el centro-norte de la Argentina. Los resultados de este estudio indican la necesidad de reforzar las políticas de prevención primaria enfocadas en usuarios de motocicletas en esta zona del país, especialmente en áreas de mayor densidad poblacional. |
| Palabras clave: |
ACCIDENTES DE TRANSITO |
MORTALIDAD |
MOTOCICLETAS |
|
| Solicitar por: |
HEMEROTECA S + datos de Fuente |
>> Nueva
búsqueda
<<
Inicio
|
