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Recursos bibliográficos en papel y digitales -
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ponencias de eventos, etc. -
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141 registros
| Registro 1 de 141 |
| Autor: |
García Gómez, José Joaquín - Cuéllar Villar, Domingo - Sánchez Picón, Andrés - |
| Título: |
De los aeródromos a los aeropuertos: la transformación de la movilidad turística en España (1941-1964) |
| Fuente: |
Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: |
pp. 245-272 |
| Año: |
ene.-jun. 2022 |
| Resumen: |
El desarrollo de la aviación comercial en España a partir de 1950 se plasmó en un lento proceso de cambio que supuso, por un lado, una evidente modernización de los medios de transporte y, por otro lado, un fuerte impulso a la llegada de turistas desde el exterior. Inicialmente existía un conflicto con los intereses del Ministerio del Aire, que era en ese momento el responsable del tráfico aéreo, pero a partir de la Ley de Aeropuertos de 1958 se consolidó una planificación de clara vocación comercial en el sistema de navegación aérea español. Esto supondría la creación de numerosos aeropuertos que tendrían capacidad para acoger aviones de mayor tamaño y superior tecnología (jets), lo que abriría las puertas a los flujos de turistas extranjeros, y también nacionales, que comenzaron a utilizar el avión para ese fin. Así, durante los años 50 y comienzos de los 60 hubo una transformación de la antigua red de aeródromos a un verdadero sistema de modernos aeropuertos que no solo ampliaban la capacidad para recibir vuelos comerciales, sino que incrementaban la seguridad y, especialmente, las comodidades y los servicios que se ofrecían a los pasajeros, muchos de ellos turistas extranjeros. Se trató pues de una importante apuesta estratégica de inversiones desde el sector público, aprovechada por el sector privado, que contrastó con la estrategia más comercial de RENFE, centrada no tanto en las infraestructuras como en la captación de clientes de los crecientes flujos turísticos que llegaban a nuestro país. Como consecuencia de todo ello, Iberia y otras compañías de bandera extranjera aumentaron sus vuelos a y desde España, si bien el protagonismo de las compañías de vuelos chárter será creciente y determinante en el desarrollo turístico español posterior. |
| Palabras clave: |
TURISMO |
AEROPUERTOS |
FRANQUISMO |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 2 de 141 |
| Autor: |
Sánchez Sánchez, Esther María |
| Título: |
Soleil et exotisme à portée de tous. El turismo francés en España, 1951-1962 |
| Fuente: |
Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: |
pp. 315-337 |
| Año: |
ene.-jun. 2022 |
| Resumen: |
En los años cincuenta, década del despertar del turismo de masas, los franceses lideraron las entradas de extranjeros en España. El propósito de este artículo es examinar los orígenes, particularidades y efectos de ese turismo francés entre 1951 y 1962. Aunque sus motivaciones a la hora de elegir España como destino vacacional fueron en gran parte comunes a las de otros contingentes nacionales, también existieron algunas características propias, como la mayor cercanía geográfica, la búsqueda de una imagen determinada del país y sus habitantes, el gusto por el viaje autónomo, la inversión inmobiliaria y las externalidades negativas para el turismo en Francia. Para estudiar estas cuestiones, nos basamos en fuentes de tipología diversa extraídas de archivos y centros de documentación franceses y españoles. |
| Palabras clave: |
TURISMO |
PRECIOS |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 3 de 141 |
| Autor: |
Torres León, Leonardo - Avecillas Torres, Imelda - Barzallo Neira, Cristina - Lliguin Balarezo, Viviana |
| Título: |
Patrimonio cultural, museos y visitantes en la ciudad de Cuenca |
| Fuente: |
Antropología: Cuadernos de Investigación, n.19. Pontificia Universidad Católica del Ecuador. Escuela de Antropología |
| Páginas: |
pp. 87-98 |
| Año: |
oct. 2018 |
| Resumen: |
El presente trabajo constituye una de las pocas investigaciones realizadas sobre los museos de la ciudad de Cuenca, pese a ser instituciones que preservan bienes patrimoniales y son atractivos turísticos. Por ello, se ha emprendido un programa de investigación de inicia con el estudio de la percepción de los visitantes locales, nacionales y extranjeros en seis museos de la ciudad de Cuenca. Las percepciones expresadas mediante comentarios escritos espontáneamente por los visitantes ecuatorianos y extranjeros (de 91 nacionalidades) en el libro de visita de los museos, durante el año 2016, constituyen el insumo fundamental de información. Desde una perspectiva cualitativa, recurriendo al análisis de contenidos, se examinan las impresiones consignadas por los visitantes. El estudio muestra que el patrimonio es percibido como herencia, se asocia con memoria y ante todo se valora su conservación en la medida que garantiza la continuidad de la muestra y con ella la posibilidad de guardar su contenido para la posteridad. Se advierte una tendencia romántica que subyace en los comentarios: el museo espacio donde l pasado a través de la muestra perdura de forma inmutable. |
| Palabras clave: |
TURISMO CULTURAL |
MUSEOS |
PATRIMONIO |
VISITANTES |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA ESPECIMENES A + datos de Fuente |
| Registro 4 de 141 |
| Autor: |
Saus, María Alejandra |
| Título: |
La "britanización" de Bahía Blanca: Estado, capital global, ferrocarril y espacio local en perspectiva multiescalar |
| Fuente: |
Revista Universitaria de Geografía. v.27, n.2. Universidad Nacional del Sur. Departamento de Geografía y Turismo |
| Páginas: |
pp. 79-102 |
| Año: |
2018 |
| Resumen: |
La ciudad de Bahía Blanca recibió la impronta del capitalismo con un fuerte impacto. Esto se debió a que compañías ferroviarias británicas alteraron su morfología trasmutando su originaria condición de fuerte. En dicho contexto, la perspectiva multiescalar contribuye a vislumbrar ese proceso de urbanización incluyendo factores y actores "externos". El objetivo del artículo es caracterizar las mutaciones locales debidas a la incorporación de la escala global representada por el capital británico. Asociadas a una posible desatención desde los niveles institucionales de la provincia y la nación, esas transformaciones -iniciadas hacia 1883 con el emplazamiento de las estaciones ferroviarias- favorecieron la privatización del suelo urbano en desmedro de unos precarios espacios públicos que fueron cualificados recién hacia el centenario local. Dichas afirmaciones proceden de resultados obtenidos sobre la base de la idea de "britanización", sugerida por el cronista Lugones, como hipótesis que atraviesa los indicadores observados en diversos documentos históricos: mapas, crónicas y fotografías. |
| Palabras clave: |
ESTADO |
CAPITALES EXTRANJEROS |
FERROCARRILES |
ESTACIONES FERROVIARIAS | |
| Solicitar por: |
HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 5 de 141 |
| Autor: |
Quiroga Lombard, Nicolás |
| Título: |
Inserción del capital brasileño en el proceso productivo argentino |
| Fuente: |
Realidad Económica, n.309. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: |
pp. 67-101 |
| Año: |
jul.-ago. 2017 |
| Resumen: |
El objetivo del presente artículo es caracterizar la inserción del capital brasileño en el proceso productivo argentino durante la posconvertibilidad. A partir de las principales inversiones brasileñas en la Argentina reciente, se aspira a delinear las particularidades e injerencia del ingreso del capital de ese origen en el sector industrial argentino. Un primer aspecto a considerar es el de los destinos elegidos por ese capital en su arribo al país, es decir, los principales sectores en los que las inversiones han tenido lugar. El segundo aspecto a examinar es el de las modalidades, más precisamente las estrategias, adoptadas por los flujos de capital brasileño para intervenir en el proceso productivo argentino. |
| Palabras clave: |
CAPITALES EXTRANJEROS |
POSCONVERTIBILIDAD |
PROCESO PRODUCTIVO |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA R + datos de Fuente |
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