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» Resultado: 87 registros
| Registro 1 de 87 | |
| Autor: | Treacy, Mariano |
| Título: | Estrategias de acumulación de las cámaras empresariales automotrices argentinas y la integración productiva regional 2002-2015 |
| Fuente: | Realidad Económica. año 47, n.319. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: | pp. 109-147 |
| Año: | oct.-nov. 2018 |
| Resumen: | El objetivo de este trabajo consiste en reconstruir las estrategias de acumulación de las cámaras empresariales representantes del segmento productivo de la trama automotriz argentina en el período 2002-2015 identificando las tensiones que se fueron presentando en relación con el proyecto de la integración productiva de la trama en el Mercosur. Para ello el autor identifica las principales demandas de las cámaras empresariales del sector (ADEFA y AFAC) y las políticas públicas realizadas, revisando una serie de fuentes periodísticas, entrevistas a informantes clave y documentos sectoriales, normativas y cambios regulatorios. En el período de estudio determinan que las estrategias de acumulación de las cámaras empresariales del complejo automotriz argentino fueron compatibles hasta cierto punto y durante un corto período de tiempo con la estrategia política de profundización de la integración productiva regional, pero que luego de la crisis estas estrategias colisionaron y primaron las demandas sobre objetivos de corto y mediano plazos. |
| Palabras clave: | INDUSTRIA AUTOMOTRIZ | CAMARAS DE COMERCIO | EMPRESAS | INTEGRACION REGIONAL | PRODUCCION | MERCOSUR | ESTRATEGIA | CRISIS | CONVERTIBILIDAD | CRECIMIENTO ECONOMICO | POLITICA GUBERNAMENTAL | RESTRICCIONES ECONOMICAS | INDUSTRIA | CADENA DE VALOR | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 2 de 87 | |
| Autor: | NU. CEPAL |
| Título: | Territorio, infraestructura y economía en la Argentina : restricciones al crecimiento de distintos complejos productivos |
| Ciudad y Editorial: | Santiago : CEPAL |
| Páginas: | 362 p. |
| Año: | 2017 |
| Resumen: | Las disparidades territoriales han vuelto a ocupar un lugar destacado en la agenda de desarrollo económico y social de los países de nuestra región. En esa agenda, la vinculación entre la dimensión productiva y territorial asume una importancia cada vez mayor: difícilmente puedan cerrarse las distintas brechas de desarrollo que separan a las diferentes regiones del país sin atacar con decisión los problemas de competitividad que enfrenta cada una de dichas regiones, en particular aquellas que se encuentran más alejadas de los centros urbanos más importantes. A partir de estas premisas, la CEPAL ha desarrollado una asistencia técnica con la Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública del Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la Nación Argentina con el fin de analizar las restricciones al crecimiento de distintos complejos productivos distribuidos a lo largo y ancho del país. El proyecto se ha abocado a analizar no solo los complejos que tienen una gravitación importante en la actualidad, sino también aquellos que presentan una fuerte potencialidad de desarrollo. |
| Contenido: | * Prólogo * Resumen * Introducción general * I. Limitantes al crecimiento argentino en clave territorial: una visión de conjunto * Macrorregión Centro * II. Complejo automotor y autopartes * III. Complejo Software * Macrorregión Noroeste * IV. Complejo biocombustibles * V. Complejo frutícola * Macrorregión Noreste * VI. Complejo cárneo bovino * VII. Complejo textil e indumentaria * Macrorregión Cuyo * VIII. Complejo vitivinícola * IX. Complejo minero * Macrorregión Patagonia * X. Complejo pesquero * XI. Complejo Ovino |
| Palabras clave: | CRECIMIENTO ECONOMICO | DESARROLLO REGIONAL | PRODUCTIVIDAD | DESARROLLO INDUSTRIAL | INDUSTRIA AUTOMOTRIZ | PROGRAMAS DE COMPUTADORA | COMBUSTIBLES | ENERGIA DE LA BIOMASA | INDUSTRIA FRUTICOLA | INDUSTRIA GANADERA | INDUSTRIA TEXTIL | INDUSTRIA VITIVINICOLA | INDUSTRIA MINERA | PESQUERIAS | |
| Solicitar por: | ECOIND 34076 |
| Registro 3 de 87 | |
| Autor: | Graña, Juan Martín - Cesana, Paula - Weksler, Guido |
| Título: | Una mirada alternativa de los estudios sectoriales [industria automotriz argentina] |
| Fuente: | Realidad Económica, n.307. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: | pp. 59-92 |
| Año: | abr.-mayo 2017 |
| Resumen: | El artículo propone un marco teórico alternativo para estudiar cadenas productivas, centrado sobre el análisis de la industria automotriz en la Argentina. Para ello, se presentan indicadores que muestran dos aspectos centrales del funcionamiento de una cadena: el tipo de capital que opera en cada eslabón y su relación con características específicas de la economía nacional. A partir de esos dos ejes se puede determinar que los capitales de la industria automotriz argentina presentan un rezago productivo creciente respecto de los estándares internacionales. La renta de la tierra, redirigida bajo distintos mecanismos, ha sido históricamente la compensación central para dicho rezago. Sin embargo, ésta es apropiada principalmente por las empresas terminales, permitiendo su valorización sin necesidad de desarrollarse tecnológicamente en el país. En tal marco, es una necesidad transformar esta dinámica de funcionamiento para evitar una mayor dependencia de la otra fuente de compensación ya presente: el deterioro de las condiciones de trabajo. |
| Palabras clave: | CADENA DE VALOR | INDUSTRIA AUTOMOTRIZ | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 4 de 87 | |
| Autor: | Facundo Picabea |
| Título: | El proceso de cierre de Industrias Mecánicas del Estado (1976-1980) |
| Fuente: | Realidad Económica, n.307. Instituto Argentino para el Desarrollo Económico, IADE |
| Páginas: | pp. 93-123 |
| Año: | abr.-mayo 2017 |
| Resumen: | A comienzos de 1952 el Estado argentino creó la empresa Industrias Mecánicas del Estado, para promover la creación de un sector automotriz integrado localmente. La intervención estatal permitió recorrer el camino de la industrialización a través de un modelo de acumulación redistributivo y proteccionista. Durante la última dictadura militar (1976-1983), ese camino fue desandado a favor de la "liberación" de la acción de los agentes económicos, que desplazó al Estado de su rol de planificador y mediador de los intereses de la sociedad. En este artículo se analiza de qué forma y por qué el gobierno militar interrumpió el proceso de industrialización argentino de impulso endógeno. El análisis de la última fase de la trayectoria socio-técnica de IME, original y paradigmática a la vez, permite explicar estilizadamente algunos de los elementos de la política económica que dirigió el proceso de destrucción tecno-productiva más grande de la historia argentina. |
| Palabras clave: | HISTORIA | DESARROLLO ECONOMICO | INDUSTRIA AUTOMOTRIZ | EMPRESAS TRANSNACIONALES | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 5 de 87 | |
| Autor: | Gabriel, Luciano Ferreira - Cerqueira, Antonio Claudio de Gama - Ribeiro, Luiz Carlos |
| Título: | Brasil: localización industrial y encadenamientos sectoriales, el caso de la industria automovilística |
| Fuente: | Revista de la CEPAL, n.117. Comisión Económica para América Latina y el Caribe, CEPAL |
| Páginas: | pp. 177-194 |
| Año: | dic. 2015 |
| Resumen: | Este trabajo tiene como objetivo presentar un análisis de la distribución espacial de la industria automotriz en el Brasil, entre 1995 y 2011, en relación con sus diversas categorías económicas, y mostrar sus encadenamientos sectoriales mediante las matrices interregionales de insumo-producto. A partir del cálculo del coeficiente de localización (QLij) de dicho período, se constató que la tercera ola de inversiones, iniciada en la segunda mitad de los años noventa, logró producir, de hecho, una ligera desconcentración espacial de este sector en la economía nacional. El cálculo del coeficiente de asociación geográfica (CAik) de diferentes años indicó una pequeña disminución, pese a que se mantuvo un nivel significativo de concentración, lo que sugiere que la producción de vehículos es un proceso bastante integrado con otras actividades económicas. Esta integración se corroboró, especialmente, con respecto a la compra de insumos (efectos hacia atrás) en todas las regiones aquí analizadas. |
| Palabras clave: | INDUSTRIA AUTOMOTRIZ | LOCALIZACION INDUSTRIAL | INVERSIONES | PRODUCCION INDUSTRIAL | ESTADISTICAS INDUSTRIALES | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA R + datos de Fuente |
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