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» Resultado: 1712 registros
| Registro 1 de 1712 | |
| Autor: | Stanley, Leonardo Ernesto |
| Título: | Transición energética en América Latina ¿Pensar el futuro anclados en el pasado? |
| Ciudad y Editorial: | Mar del Plata : EUDEM |
| ISBN: | 978-987-8997-20-9 |
| Páginas: | 232 p. |
| Año: | 2023 |
| Resumen: | El planeta ha sido planteado como un espacio no sujeto a límites, tal la idea de progreso que consideró a la naturaleza un espacio de conquista. La crisis climática viene a demostrar lo errado de dicha visión. Fruto de la concentración de carbono y otros gases de efecto invernadero en la atmósfera, la temperatura promedio global del planeta sigue en aumento. Avanzar con la transición energética deviene un imperativo, y el financiamiento es un aspecto clave en dicho proceso. Postergarlo conlleva riesgos sistémicos, cuyas consecuencias sobre la macroeconomía y el sistema financiero resultan mayúsculas. Ello debe instar a quienes gobiernan a actuar, introducir respuestas de política económica. También debería repensarse desde lo institucional, modificar el andamiaje legal-normativo que termina perpetuando el modelo energético del pasado. Resulta necesario discutir la problemática ambiental, así como lo irreversible del proceso de transición energética. El autor señala los diversos factores que muestran lo irreversible del proceso, los cambios tecnológicos, pero también aquellos de orden institucional o de hábitos de consumo que explican tal tendencia. Pero, la transición no ocurre en un vacío. Motivado por intereses espurios un grupo de actores ejerce presión sobre los gobiernos, para así mantener sus privilegios. Al desinterés de muchos se debe añadir la desinformación que generan unos pocos, todo ello vuelve imprescindible analizar la transición desde una perspectiva multidisciplinaria; una visión de política económica global que presente actores, describa políticas y muestre cómo el poder influye en la toma de decisiones. El libro analiza estos diversos factores y destaca la complejidad del problema y, por ende, la necesidad de abordarlo desde una perspectiva multidisciplinaria. |
| Contenido: | * Cap. 1 Una breve introducción * Cap. 2 La cuestión climática * Los gases de efecto invernadero * El Acuerdo de París y la reducción de emisiones * Presupuesto de carbono * Cap. 3 De conceptos, creencias y valores * Conceptos económicos, ideas que varían a lo largo del tiempo y el espacio: de la eficiencia a la resiliencia * Resiliencia y contrato social * La tragedia del tiempo: de creencias y valores * Una nueva visión de las finanzas * Crecimiento y desarrollo sostenible * Cap. 4 Crisis climática y transición energética: el por qué de una transición justa * Democracia, bienes públicos y participación ciudadana * Políticas públicas: problemas globales, soluciones locales * Cap. 5 Finanzas para el bien común * Finanzas tradicionales y finanzas para el bien común * Inversiones en recursos no renovables. El problema de los activos varados * Inversiones y tecnología: decisiones que arriesgan atarnos al pasado * Cap. 6 Macroeconomía, transición energética y cambio climático * Políticas fiscales para el cambio climático * Política monetaria y cambio climático * Financiamiento externo y cambio climático * El financiamiento de la transición energética * Transición: una mirada geopolítica * Cap. 7 Conclusiones * Epílogo |
| Palabras clave: | ENERGIA | CRISIS ENERGETICA | IMPACTO AMBIENTAL | EFECTO INVERNADERO | REDUCCION DE EMISIONES | CAMBIO CLIMATICO | TRANSICION ENERGETICA | |
| Solicitar por: | ECON 30359 |
| Registro 2 de 1712 | |
| Autor: | Cuéllar Villar, Domingo - García Gómez, José Joaquín - Sánchez Picón, Andrés - |
| Título: | Renfe y los albores del boom turístico en España, 1941-1964 |
| Fuente: | Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: | pp. 191-214 |
| Año: | ene.-jun. 2022 |
| Resumen: | La relación entre el ferrocarril y el turismo en España se remonta a los propios orígenes del ferrocarril y su posterior expansión. Tras la cesura bélica, el régimen franquista retomó pronto su interés por impulsar el desarrollo turístico con los viajes por ferrocarril, medio de transporte hegemónico en aquel momento, para lo que contó con la compañía ferroviaria pública recién creada (RENFE, 1941). Hasta que el turismo se convirtió en una actividad consolidada en pleno desarrollismo español, RENFE daría en las décadas de 1940 y 1950 pasos conducentes a promover el turismo, consolidar una red de oficinas en distintas ciudades (incluso en el extranjero) y diseñar recorridos y servicios que ayudaran a atraer a los viajeros internacionales y nacionales. Sin embargo, las limitaciones derivadas de la preferencia otorgada al transporte de mercancías sobre el de viajeros y la escasa inversión en infraestructura y material rodante condicionaron sobremanera la oferta ferroviaria. Así, el análisis de los datos aportados en este artículo ofrece la evidencia de esas restricciones, y cómo el ferrocarril no tuvo la relevancia que podía esperarse durante el periodo estudiado. |
| Palabras clave: | TURISMO | FERROCARRIL | FRANQUISMO | AGENCIAS DE VIAJE | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 3 de 1712 | |
| Autor: | Gil de Arriba, Carmen - |
| Título: | Carreteras, automóviles y turismo durante los primeros tiempos de la masificación en España, 1950-1962 |
| Fuente: | Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: | pp. 215-244 |
| Año: | ene.-jun. 2022 |
| Resumen: | Entre 1950 y primeros años sesenta tiene lugar en España una mejora considerable de la red circulatoria automovilística, gracias al Plan de Modernización de carreteras de 1950 y a las propuestas específicas para itinerarios de interés turístico realizadas a través del Plan Nacional de Turismo de 1953. El transporte por carretera va adquiriendo cada vez un mayor peso y sienta las bases para el aumento paulatino de turistas internacionales y el desarrollo del turismo de masas. No obstante, los proyectos de mejora de la red de carreteras ejecutados a lo largo de los años cincuenta tuvieron toda una serie de limitaciones, tanto técnicas como económicas, en unos momentos marcados por la escasez de inversiones públicas y todavía de aislamiento internacional, a pesar de los primeros intentos políticos del Régimen para salir de la autarquía. En este sentido, tanto la Dirección General de Turismo como la Secretaría General para la Ordenación Económico-Social se esforzaron por poner de manifiesto la relevancia de las carreteras para fomentar la afluencia turística internacional y de este modo, obtener los subsiguientes beneficios económicos que revirtieran en otras actuaciones. Así pues, carreteras y turismo establecieron una relación cada vez más evidente, a medida que se avanzaba hacia el modelo de masas de los años sesenta. |
| Palabras clave: | TURISMO | AUTOMOVILISMO | RUTAS TURISTICAS | CARRETERAS | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 4 de 1712 | |
| Autor: | García Gómez, José Joaquín - Cuéllar Villar, Domingo - Sánchez Picón, Andrés - |
| Título: | De los aeródromos a los aeropuertos: la transformación de la movilidad turística en España (1941-1964) |
| Fuente: | Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: | pp. 245-272 |
| Año: | ene.-jun. 2022 |
| Resumen: | El desarrollo de la aviación comercial en España a partir de 1950 se plasmó en un lento proceso de cambio que supuso, por un lado, una evidente modernización de los medios de transporte y, por otro lado, un fuerte impulso a la llegada de turistas desde el exterior. Inicialmente existía un conflicto con los intereses del Ministerio del Aire, que era en ese momento el responsable del tráfico aéreo, pero a partir de la Ley de Aeropuertos de 1958 se consolidó una planificación de clara vocación comercial en el sistema de navegación aérea español. Esto supondría la creación de numerosos aeropuertos que tendrían capacidad para acoger aviones de mayor tamaño y superior tecnología (jets), lo que abriría las puertas a los flujos de turistas extranjeros, y también nacionales, que comenzaron a utilizar el avión para ese fin. Así, durante los años 50 y comienzos de los 60 hubo una transformación de la antigua red de aeródromos a un verdadero sistema de modernos aeropuertos que no solo ampliaban la capacidad para recibir vuelos comerciales, sino que incrementaban la seguridad y, especialmente, las comodidades y los servicios que se ofrecían a los pasajeros, muchos de ellos turistas extranjeros. Se trató pues de una importante apuesta estratégica de inversiones desde el sector público, aprovechada por el sector privado, que contrastó con la estrategia más comercial de RENFE, centrada no tanto en las infraestructuras como en la captación de clientes de los crecientes flujos turísticos que llegaban a nuestro país. Como consecuencia de todo ello, Iberia y otras compañías de bandera extranjera aumentaron sus vuelos a y desde España, si bien el protagonismo de las compañías de vuelos chárter será creciente y determinante en el desarrollo turístico español posterior. |
| Palabras clave: | TURISMO | AEROPUERTOS | FRANQUISMO | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 5 de 1712 | |
| Autor: | Sánchez Sánchez, Esther María |
| Título: | Soleil et exotisme à portée de tous. El turismo francés en España, 1951-1962 |
| Fuente: | Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: | pp. 315-337 |
| Año: | ene.-jun. 2022 |
| Resumen: | En los años cincuenta, década del despertar del turismo de masas, los franceses lideraron las entradas de extranjeros en España. El propósito de este artículo es examinar los orígenes, particularidades y efectos de ese turismo francés entre 1951 y 1962. Aunque sus motivaciones a la hora de elegir España como destino vacacional fueron en gran parte comunes a las de otros contingentes nacionales, también existieron algunas características propias, como la mayor cercanía geográfica, la búsqueda de una imagen determinada del país y sus habitantes, el gusto por el viaje autónomo, la inversión inmobiliaria y las externalidades negativas para el turismo en Francia. Para estudiar estas cuestiones, nos basamos en fuentes de tipología diversa extraídas de archivos y centros de documentación franceses y españoles. |
| Palabras clave: | TURISMO | PRECIOS | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA E + datos de Fuente |
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