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| Registro 1 de 20 | |
| Autor: | Argentina. Instituto Nacional de Estadística y Censos, INDEC |
| Título: | Encuesta Nacional de Gastos de los Hogares 2017-2018. Informe de gastos |
| Ciudad y Editorial: | Buenos Aires : INDEC |
| ISBN: | 978-950-896-550-9 |
| Páginas: | 205 p. |
| Año: | nov. 2019 |
| Resumen: | El presente documento, Informe de gastos, es la primera parte del informe final de la ENGHo, que será complementado posteriormente con la publicación del Informe de ingresos. Luego, se realizarán otras publicaciones específicas sobre temáticas de interés con base en los resultados de la ENGHo 2017-2018. Este trabajo se dedica al estudio de estructuras de gastos a nivel nacional y regional para diferentes cortes sociodemográficos, con un nivel de desagregación de "división" o "grupo" en función del tipo de análisis realizado. A su vez, incluye una comparación con encuestas de gastos anteriores, una caracterización de las formas, hábitos y frecuencias de compra, los modos de pago de los bienes y servicios relevados en el operativo y un estudio sobre los hábitos de utilización del transporte público y comidas realizadas fuera del hogar. El informe se divide en cinco capítulos. El primero de ellos expone las estructuras de gastos a nivel nacional y regional, y para diferentes grupos poblacionales seleccionados. El segundo capítulo realiza comparaciones de estructuras de gastos entre la actual ENGHo y ediciones anteriores de la encuesta y se presenta, además, la evolución de las estructuras de gastos para el total nacional y para las regiones, a un nivel de desagregación mayor. El tercer capítulo analiza las pautas de consumo e incluye datos sobre lugares de compra, forma de pago, modo de compra de diferentes bienes y servicios y frecuencias de compra. El cuarto capítulo incluye resultados sobre gastos personales en comida fuera del hogar y en transporte público, para el total de la población y para grupos específicos. En el quinto capítulo, se encuentra la metodología de la ENGHo 2017-2018. |
| Contenido: | * Resumen ejecutivo * Introducción * 1. Estructura de gastos de consumo de los hogares a nivel nacional y por región * 1.1 Estructura de gastos a nivel nacional y por región * 1.2 El gasto de consumo según características sociodemográficas de los hogares * 2. Cambios en las estructuras de gastos de los hogares a través del tiempo * 2.1 Total del país. Localidades urbanas de 5.000 y más habitantes. ENGHo 1996-1997, 2004-2005, 2017-2018 * 2.2 Por regiones. Localidades urbanas de 5.000 y más habitantes. ENGHo 1996-1997, 2004-2005, 2012-2013, 2017-2018 * 3. El gasto de consumo según otras características: frecuencia y lugar de compra, forma de pago y modo de compra * 3.1 Estructura de gastos según forma de pago y región * 3.2 Lugar de compra de bienes y servicios por forma de pago * 3.3 Frecuencia de compra de productos alimentarios y bebidas * 3.4 Lugar de compra de productos alimentarios y bebidas * 3.5 Forma de pago de bienes y servicios no alimentarios * 3.6 Modo de compra de productos no alimentarios * 4. Hábitos de viajes en transporte público y en comida fuera del hogar * 4.1 Hábitos de viajes en transporte público * 4.2 Hábitos de consumo de comidas fuera del hogar * 5. Metodología * 5.1 Antecedentes * 5.2 Objetivos de la encuesta * 5.3 Principales variables investigadas * 5.4 Cuestionarios utilizados * 5.5 Diseño muestral * 5.6 Características generales del operativo * 5.7 Estructura del relevamiento * 5.8 Capacitación * 5.9 Estrategia y materiales de sensibilización * 5.10 Sistema de gestión e ingreso * 5.11 Controles de calidad de la información * 5.12 Transformaciones de las variables * 5.13 Factores de expansión y estimación * 5.14 Estimación de los errores de muestreo * 5.15 Tasas de respuesta por provincia * 5.16 Imputación de gastos e ingresos * 5.17 Glosario de terminología utilizadas en el informe |
| Palabras clave: | ENCUESTAS DE HOGARES | ENCUESTAS POR MUESTREO | MUESTREO | INGRESOS DE HOGARES | GASTOS DE CONSUMO | TRANSPORTE PUBLICO | CONSUMO | |
| Solicitar por: | ESTADISTICAS AR/INDEC/E |
| Registro 2 de 20 | |
| Autor: | Hernández, Diego |
| Título: | Transporte público, bienestar y desigualdad: cobertura y capacidad de pago en la ciudad de Montevideo |
| Fuente: | Revista de la CEPAL, n.122. Comisión Económica para América Latina y el Caribe, CEPAL |
| Páginas: | pp. 165-184 |
| Año: | ago. 2017 |
| Resumen: | El transporte público es clave para garantizar la capacidad de las personas para acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad. A diferencia de otros medios de transporte, como el automóvil, este es el que menos peso monetario recarga sobre los usuarios, lo que lo convierte en el medio que más desmercantiliza la movilidad. En este trabajo se analizan los niveles de cobertura territorial del transporte público, así como la capacidad de pago por el servicio en la ciudad de Montevideo. Además, se buscan pautas de estratificación entre grupos socioeconómicos diversos. Los indicadores presentados dan cuenta de niveles muy altos de cobertura básica de la red, lo que coincide con un patrón de crecimiento asociado al seguimiento de la demanda espacial y horaria. Esta cobertura presenta varios matices de acceso estratificado, en particular al incorporar la dimensión de la capacidad de pago. La evidencia indica que el gasto de los hogares registra una distribución regresiva en materia de acceso. |
| Palabras clave: | TRANSPORTE PUBLICO | POLITICA DE TRANSPORTE | BIENESTAR SOCIAL | IGUALDAD | GASTOS FAMILIARES | CIUDADES | INFRAESTRUCTURA | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA R + datos de Fuente |
| Registro 3 de 20 | |
| Autor: | Navarro-Rodríguez, David - Hidalgo-Rojas, Jorge |
| Título: | Eficiencia técnica relativa en la prestación del servicio de transporte público en Costa Rica. Rutas autobuseras interregionales |
| Fuente: | Ciencias Económicas. v.35, n.2. Universidad de Costa Rica. Instituto de Investigaciones en Ciencias Económicas |
| Páginas: | pp. 47-70 |
| Año: | jul.-dic. 2017 |
| Resumen: | Este artículo presenta una aplicación de modelos de frontera para la evaluación de la eficiencia técnica relativa del sector regulado del transporte público en Costa Rica. Se elaboró un modelo de análisis envolvente de datos (DEA) para calcular la eficiencia técnica relativa en la prestación de servicio de una muestra de rutas interregionales a nivel nacional, a partir de una encuesta realizada sobre los operadores, por parte de la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (ARESEP) en el año 2009. Como variables de producto a evaluar se utilizaron los promedios mensuales de pasajeros por kilómetro recorrido y de pasajeros por bus. Como variables de insumo se consideraron los gastos devengados en diferentes aspectos clave para la prestación del servicio. A partir del modelo, se evaluó el desempeño de las 29 rutas y se determinaron los mecanismos de mejora para aquellas clasificadas como ineficientes. |
| Palabras clave: | TRANSPORTE PUBLICO | GESTION DE RECURSOS | SERVICIOS PUBLICOS | AUTOBUSES | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA C + datos de Fuente |
| Registro 4 de 20 | |
| Autor: | Figueroa Benavides, Eugenio - Gómez-Lobo Echenique, Andrés - Jorquera, Pablo - Labrín, Felipe |
| Título: | Develando econométricamente los impactos sobre la concentración atmosférica de material particulado de un proyecto de remodelación del transporte urbano: El caso del Transantiago en Chile |
| Fuente: | Estudios de Economía. v.40, n.1. Universidad de Chile; Facultad de Economía y Negocios |
| Páginas: | pp. 53-80 |
| Año: | jun. 2013 |
| Resumen: | Estimar los impactos específicos de una reforma integral del sistema de transporte público de una gran ciudad es una tarea compleja, debido a las numerosas variables confundentes que usualmente enmascaran los efectos específicos. Este trabajo estima el impacto que la reforma integral del sistema de transporte público en Santiago de Chile, denominada Transantiago, tuvo sobre un aspecto específico: la contaminación atmosférica por material particulado (MP10) en la ciudad. Utilizando un modelo de regresión con datos diarios de panel de las distintas estaciones de monitoreo de la calidad del aire, se concluye que el Transantiago disminuyó en al menos 3,9 ?g/m3 el promedio diario de concentraciones de MP10 en la ciudad. Este efecto específico sobre la contaminación representa un ahorro estimado en costos de salud de US$ 200 millones al año en el escenario medio, 12 por ciento de los cuales corresponde al ahorro de gastos en atenciones públicas. Si se excluye de la estimación los datos del primer año de operación del sistema (cuando aún no estaba en régimen), la reducción estimada de la concentración de MP10 es aún mayor. Obviamente otros efectos del Transantiago, tanto positivos como negativos, requerirían ser estimados, para obtener una evaluación completa de la reforma. |
| Palabras clave: | TRANSPORTE URBANO | CONTAMINACION ATMOSFERICA | TRANSPORTE PUBLICO | SALUD PUBLICA | MODELOS ECONOMETRICOS | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA ESPECIMENES E + datos de Fuente |
| Registro 5 de 20 | |
| Autor: | Regoli Roa, Silvia - Bobbio, Horacio - Brondino, Gabriel |
| Título: | Costos sociales y regulación de la movilidad urbana |
| Fuente: | Ciencias Económicas. año 10, v.1. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Ciencias Económicas |
| Páginas: | pp. 47-62 |
| Año: | 2013 |
| Resumen: | El objetivo del trabajo es identificar las posibles políticas de regulación de movilidad urbana de la Ciudad de Santa Fe orientadas a corregir los equilibrios intermodales descentralizados. En primer lugar, se indaga la naturaleza teórica del equilibrio descentralizado. Luego se realiza un cotejo de las implicancias de dicho equilibrio versus la alternativa, con intervención estatal. Posteriormente, se proponen acciones o políticas que las autoridades gubernamentales podrían emprender para corregirlos. En función del análisis realizado, se considera importante la implementación de políticas públicas que permitan el desarrollo de una oferta atractiva de transporte público. |
| Palabras clave: | COSTOS SOCIALES | TRANSPORTE PUBLICO | CIUDADES | POLITICA PUBLICA | MOVILIDAD SOCIAL | ZONAS URBANAS | ANALISIS ECONOMICO | EQUILIBRIO ECONOMICO | TRANSPORTE DE PASAJEROS | TRANSPORTE URBANO | GASTOS PUBLICOS | GASTOS SOCIALES | PLANO LOCAL | SUBSIDIOS | POLITICA SOCIAL | |
| Solicitar por: | HEMEROTECA C + datos de Fuente |
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