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Recursos bibliográficos en papel y digitales -
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1179 registros
| Registro 1 de 1179 |
| Autor: |
Santana Talavera, Agustín - Díaz Rodríguez, Pablo - Rodríguez Darias, Alberto Jonay - |
| Título: |
Transdisciplinariedad y diseño de espacios naturales protegidos: La aportación antropológica |
| Fuente: |
Atlántida : Revista Canaria de Ciencias Sociales, n.3. Universidad de La Laguna |
| Páginas: |
pp. 53-64 |
| Año: |
2011 |
| Resumen: |
Los espacios protegidos constituyen un fenómeno mundial de gran trascendencia socioecológica. Generalmente, la figura de Parque Nacional (PN) se origina desde un prisma reduccionista, centrado en ’la naturaleza’ y prescindiendo en gran medida del reconocimiento de la influencia de las poblaciones locales, quienes suelen ser parte integrante y contribuyente de los valores del entorno que se quiere proteger. En este contexto, la antropología sociocultural parece cada vez más emplazada a aportar perspectivas relevantes para la conservación y gestión de la naturaleza, como viene ocurriendo desde hace más tiempo con las ciencias biofísicas. La propuesta de PN en la isla de Fuerteventura incluye, por primera vez en España, un equipo de antropólogos para elaborar el estudio conducente al Plan de Ordenación de los Recursos Naturales. El trabajo aquí presentado contextualiza esta participación y resume los rasgos del estudio que aporta este equipo a un proyecto actualmente en desarrollo. |
| Palabras clave: |
ANTROPOLOGIA SOCIAL |
PARQUES NACIONALES |
ZONAS PROTEGIDAS |
RECURSOS NATURALES |
RESERVAS NATURALES |
ESPACIO |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA A + datos de Fuente |
| Registro 2 de 1179 |
| Autor: |
Rodríguez Pérez, María José - |
| Título: |
La política gestora de la red de alojamientos turísticos de propiedad del estado (1951-1962) |
| Fuente: |
Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: |
pp. 59-92 |
| Año: |
ene.-jun. 2022 |
| Resumen: |
El estado de la cuestión ha apuntado las líneas fundamentales de la política económica seguida por el Ministerio de Información y Turismo en relación a la "red de establecimientos turísticos [de] propiedad del Estado", a través de los planes nacionales de Turismo, los de Estabilización Económica y los específicos para la red. Este artículo plantea completar el conocimiento del periodo entre 1951 y 1962, mediante el estudio de los mecanismos y las herramientas que posibilitaron la gestión eficaz de esos presupuestos y su materialización en obras. El análisis del binomio gestión inmobiliaria y hotelera se centra en aspectos relativos al personal, la organización, el patrimonio y la explotación hotelera pública. |
| Palabras clave: |
HOTELERIA |
GESTION HOTELERA |
ALOJAMIENTO |
PATRIMONIO |
HISTORIA DEL TURISMO |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 3 de 1179 |
| Autor: |
Cuéllar Villar, Domingo - García Gómez, José Joaquín - Sánchez Picón, Andrés - |
| Título: |
Renfe y los albores del boom turístico en España, 1941-1964 |
| Fuente: |
Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: |
pp. 191-214 |
| Año: |
ene.-jun. 2022 |
| Resumen: |
La relación entre el ferrocarril y el turismo en España se remonta a los propios orígenes del ferrocarril y su posterior expansión. Tras la cesura bélica, el régimen franquista retomó pronto su interés por impulsar el desarrollo turístico con los viajes por ferrocarril, medio de transporte hegemónico en aquel momento, para lo que contó con la compañía ferroviaria pública recién creada (RENFE, 1941). Hasta que el turismo se convirtió en una actividad consolidada en pleno desarrollismo español, RENFE daría en las décadas de 1940 y 1950 pasos conducentes a promover el turismo, consolidar una red de oficinas en distintas ciudades (incluso en el extranjero) y diseñar recorridos y servicios que ayudaran a atraer a los viajeros internacionales y nacionales. Sin embargo, las limitaciones derivadas de la preferencia otorgada al transporte de mercancías sobre el de viajeros y la escasa inversión en infraestructura y material rodante condicionaron sobremanera la oferta ferroviaria. Así, el análisis de los datos aportados en este artículo ofrece la evidencia de esas restricciones, y cómo el ferrocarril no tuvo la relevancia que podía esperarse durante el periodo estudiado. |
| Palabras clave: |
TURISMO |
FERROCARRIL |
FRANQUISMO |
AGENCIAS DE VIAJE | |
| Solicitar por: |
HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 4 de 1179 |
| Autor: |
García Gómez, José Joaquín - Cuéllar Villar, Domingo - Sánchez Picón, Andrés - |
| Título: |
De los aeródromos a los aeropuertos: la transformación de la movilidad turística en España (1941-1964) |
| Fuente: |
Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: |
pp. 245-272 |
| Año: |
ene.-jun. 2022 |
| Resumen: |
El desarrollo de la aviación comercial en España a partir de 1950 se plasmó en un lento proceso de cambio que supuso, por un lado, una evidente modernización de los medios de transporte y, por otro lado, un fuerte impulso a la llegada de turistas desde el exterior. Inicialmente existía un conflicto con los intereses del Ministerio del Aire, que era en ese momento el responsable del tráfico aéreo, pero a partir de la Ley de Aeropuertos de 1958 se consolidó una planificación de clara vocación comercial en el sistema de navegación aérea español. Esto supondría la creación de numerosos aeropuertos que tendrían capacidad para acoger aviones de mayor tamaño y superior tecnología (jets), lo que abriría las puertas a los flujos de turistas extranjeros, y también nacionales, que comenzaron a utilizar el avión para ese fin. Así, durante los años 50 y comienzos de los 60 hubo una transformación de la antigua red de aeródromos a un verdadero sistema de modernos aeropuertos que no solo ampliaban la capacidad para recibir vuelos comerciales, sino que incrementaban la seguridad y, especialmente, las comodidades y los servicios que se ofrecían a los pasajeros, muchos de ellos turistas extranjeros. Se trató pues de una importante apuesta estratégica de inversiones desde el sector público, aprovechada por el sector privado, que contrastó con la estrategia más comercial de RENFE, centrada no tanto en las infraestructuras como en la captación de clientes de los crecientes flujos turísticos que llegaban a nuestro país. Como consecuencia de todo ello, Iberia y otras compañías de bandera extranjera aumentaron sus vuelos a y desde España, si bien el protagonismo de las compañías de vuelos chárter será creciente y determinante en el desarrollo turístico español posterior. |
| Palabras clave: |
TURISMO |
AEROPUERTOS |
FRANQUISMO |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA E + datos de Fuente |
| Registro 5 de 1179 |
| Autor: |
Sánchez Sánchez, Esther María |
| Título: |
Soleil et exotisme à portée de tous. El turismo francés en España, 1951-1962 |
| Fuente: |
Estudios Turísticos, n.223 |
| Páginas: |
pp. 315-337 |
| Año: |
ene.-jun. 2022 |
| Resumen: |
En los años cincuenta, década del despertar del turismo de masas, los franceses lideraron las entradas de extranjeros en España. El propósito de este artículo es examinar los orígenes, particularidades y efectos de ese turismo francés entre 1951 y 1962. Aunque sus motivaciones a la hora de elegir España como destino vacacional fueron en gran parte comunes a las de otros contingentes nacionales, también existieron algunas características propias, como la mayor cercanía geográfica, la búsqueda de una imagen determinada del país y sus habitantes, el gusto por el viaje autónomo, la inversión inmobiliaria y las externalidades negativas para el turismo en Francia. Para estudiar estas cuestiones, nos basamos en fuentes de tipología diversa extraídas de archivos y centros de documentación franceses y españoles. |
| Palabras clave: |
TURISMO |
PRECIOS |
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| Solicitar por: |
HEMEROTECA E + datos de Fuente |
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